近日，一位读者欲购SUV，询问多家经销商，都说需要先预订，于是问记者到底哪里有现车买？记者也只能表示无奈。这正是目前车市现状之一，消费者即便大喊“不差钱”，有些车也难以买到现货。经销商也无奈：这个月有多少现车，都在厂家的“五指山”控制范围内。无奈的还有4S店的销售顾问，卖车的同时，还要定期安抚一些预订了却迟迟提不到车的客户。

在此，我们为饱受“无现车购买”困扰的消费者贡献一两招新车货源紧张下的买车计策。 

货在“嘴边” 多问三家

案例：陈小姐想购买一辆思域1.8L 舒适版白色车型，一家汽车经销店表示该颜色无现车，需要等一个多月。不得已，陈小姐拨打了多家经销店电话，最后在离家较远的一家4S店买到了心仪的车型。

分析：像思域这样的车型，红色和银色这类大众颜色厂家供货就比较多，经销商也比较好拿车，而白色由于买的人少，自然产量也小。如果您在经销商A处问了某车型你钟爱的颜色无货，别灰心，打电话再问问经销商B、C等其他几家。一些有实力的汽车经销商，可去其他地区的销售点协调货源，协助客户尽早提到现车。

一般来说，厂家在货源分配上对不同地域、不同经销商有所不同，加上今年厂家和经销商普遍对市场销售情况抱保守态度，因此最终导致各店的不同型号、不同颜色现车库存量并不一致。如果不知道该品牌有多少家经销商，可以通过厂家的官方网页等渠道获知。

眼观八方 留意竞争品牌

案例：第八代雅阁上市前夕，只有少量优惠的凯美瑞亮出高达近两万元的降价幅度，现车供应也不再紧张。而到了今年2月新凯美瑞上市，雅阁让利幅度最高也达了1.5万元。

分析：新车上市，总是更“新鲜”讨好一些。不过，不建议消费者眼中只盯着这一款车，“非它不可”。在新车上市之时，不妨关注一下它的竞争对手，是否有价格松动或特别的促销行动。譬如凯美瑞和雅阁之间的价格博弈就是最好的例子。第八代雅阁上市前夕，凯美瑞的价格就下探不少。一般来说，竞争对手之间的技术和售后服务差距也不会特别大。建议消费者多去不同品牌经销店逛逛、试试车、了解最新价格动态，也许你会有其他收获。

调整心态 不买“加价车”

案例：近期汉兰达、RAV4等新车陆续上市，由于货源问题，订车需要等1~3个月才能提车，如想“插队”提前拿到现车，则需要加价数万元。

分析：新车上市初期，厂家需要调整生产，因此供货量不大，这是正常现象，也不要被经销商“限产”、“订单式生产”等话忽悠。当供小于求的时候，产品价格会被抬升，这个时候还要凑热闹排队买车，那就是与自己的钱包过不去。一般来说，市场需求大，厂家自然会主动调整生产，加大供货，加上需要和配套供应商重新增加配货，因此会存在3个月左右的周转期。此时，消费者要做的是调整好心态，不着急跟风，待一两个月的“加价”期过后，价格就会回落至合理水平。